2006年に社会人初のボーナスを全額つぎ込むという暴挙で購入したのが TREK FUEL EX9.5。フルカーボンのフルサスバイクです。
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| TREKのアーカイブに情報が載ってた |
ジャンルで言うとオールマウンテン(AM)。トレイルで登りも下りもガンガン楽しむ感じのやつ。なんだけど、今どきの基準でみると完全にクロスカントリー(XC)ですな。15年も経つとDHがFRに、FRがAMに、AMがXCになっちゃう。
これに15年間乗ってきましたが、もう26インチのタイヤが手に入らなくなってきたし、ほかの保守パーツも怪しくなってきた。
ありがたく楽しく乗ってはいたものの、割と最初の頃から不満があったのは剛性の低さ。フルサスとして軽量を追求したモデルということもありしょうがないんだけど、路面が荒れていたり、ハードに攻めるとフォークやフレームがたわんだりブルったりしてそれ以上攻められない限界を感じることがよくありました。自分のライディングスタイルにちょっと合っていなかった感じ。
あとリアサス。これも15年間恩恵に預かってきましたが良し悪しなんですね。確かに路面の凹凸を吸収してくれて助けになるんだけど、BBやサドル位置が上下に動くのは時々乗りにくさを感じます。元々ハードテールをガンガン乗っていた期間があって身体で後輪の動きを吸収するのはそこそこのレベルで出来るということもあり、「リアサス、無くてもいい、むしろ無い方がいいんじゃ?」という思いがずっとあり、「次はハードテール」と心に決めていました。
ということで次の15年間?相棒になってもらうバイクはコレ。
注目のスペックはハードテール、クロモリ、29インチ、フロント150mmストローク、ヘッド角63°、シート角77.5°、といったところかな。
150mmのフロントストロークと63°と寝たヘッド角は完全に下り系の一方でシート角は77.5°と立っているので、思い切り下り系であると同時に平地や登り道もそこそこ楽しく走れるみたい。
ホイールサイズは今の26インチから29インチに大幅サイズアップ。小柄な日本人の体形と日本のトレイルには26インチでしょう、と思っていましたが、最近の29erに試乗させてもらったところ、思っていたほどのネガを感じなかったので29に行ってみました。今後27.5が減り、29が増えていくような雰囲気があるので、今後15年先を見越して、です。
フレーム素材はクロモリ。車重は少し重くなるけれど、乗り味は非常に良いんではなかろうかと期待。
納車は11月予定。楽しみですな~♪



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